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Una delle più popolari Ferrari di F1 degli ultimi anni Ottanta nell’edizione condotta dal pilota italiano Michele Alboreto durante il GP d’Italia del 1988.
Per il 1988, la Ferrari F1 87 è stata aggiornata al nuovo regolamento e ribattezzata F1/87/88C. La vettura presentava anche nuovi parafanghi anteriori e posteriori e un cofano motore leggermente più basso a causa della riduzione del limite del serbatoio da 195 a 150 litri. I piloti Michele Alboreto e Gerhard Berger si classificarono terzi e quinti nel campionato piloti, mentre la Ferrari si classificò seconda alla McLaren nel Campionato Costruttori. La F1/87/88C ha ottenuto una pole position al Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone e una vittoria al Gran Premio d’Italia a Monza.

Sebbene fosse una delle vetture più potenti del 1988 con circa 650 CV (485 kW; 659 CV), il problema maggiore della F1/87/88C era il consumo di carburante rispetto ai motori Honda rivali utilizzati dalla McLaren. La Ferrari, a differenza della Honda che aveva costruito un motore V6 completamente nuovo per far fronte sia al limite di carburante ridotto di 150 litri che al limite inferiore del turbo di 2,5 bar, aveva aggiornato solo il motore V6 Tipo 033 V6 del 1987 (soprannominato Tipo 033A nel 1988).LSF1H09